皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

先日、リスペクトする堺のミニボート専門店の社長様よりお電話を頂いたのですが

同業者様の急逝のお知らせでした。

「自分、知ってるか？」とわざわざ有難う御座います。

本当に残念です、驚きました。

あとさすがだと思ったのは、自分の仕事もほっといて

社長さん、どうやらそのお店のかたずけやら、

なんやかんやのお世話をされている様子です。

人情派の社長さんらしいですね、脱帽です。

ご冥福をお祈り申し上げます。

さて、先週Honda　BF150Dの換装に行ってきました。

今年出たての新型です。

最近、エンジンの入っているケース（Hondaはケースを

引き取って再使用します）がどんどんきれいになっています。

たくさん売れているのですね。

いつもは在庫の有るBF150Dですが、今回は2週間ほど待ちました。

売れすぎているのでしょうね。

このBF150Dは国内シェアNo2らしいです。

たくさん売れているのですね。

（N01はYamaha　F150です、間違いなく・・・）

今日もフォークリフトの運転が有るので助っ人Kさんが

同行してくれています。

マリーナさんが来る前に場内に入れてもらって

エンジンの取付の前準備を実施します。

しばらくしてマリーナさんが来られて、本格取付開始します。

Kさんが「そろり、そろ～り」とフォークを前進させて

エンジンの据え付けが終わりました。

取り付けたボートは名艇、NSC-245です、そう、カタマランの！

私、この「サンキャット245」大好きです。

揺れないのは、カタマランなので当たり前ですが、

操船フィールがすごく好きなんです。

直進安定よし、波あたり良し、着岸も風に流れにくいので

ほぼ思ったところに着けることができます。

走りも自然に「シュバババ～」と走るので、楽です。

欠点は・・・トイレの天井がほんの少し低いかな？

でも女性や子供は問題ない高さなので、ご安心を。

ペラもセットして～

サービスで実施した室内の掃除も終了（Kさん有難う～）

下架してもらい、試運転に行きます。

この低燃費で信頼性のあるBF150Dの出港です。

しかも、静か（らしい）です。

私は、150はほぼこれしか知らないので、いつもの音ですが

たまにマリーナスタッフさんに

「Hondaは静かだね～」と褒められたりします。

作ったのは私ではないのですが、うれしいです。

ゆっくりと沖まで出てきたので、少しずつ回転を上げて

プロペラのマッチングを確認しました。

合格です。

「プロペラのマッチングって、なに」と言われる方は

トーハツさんの以下のページを読んで勉強しましょう。

https://www.tohatsu.com/marine/jp/tech_info/propeller_1.html

全部理解出来たら、マリン業者さんと楽しくお話できます。

業者さんに任せっきりという選択もOKですが。

一番ダメなのは、自己流でペラのサイズを変更したりすることです。

間違ったペラピッチのまま重負荷で使い続けてブローした

2気筒6馬力を見たことがあります。

さて新型になった150馬力、ほかにも予約いただいています。

お仕事を頂きまして、本当に有難う御座いま～す。