皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

昨晩PCで納期を確認したら、注文していた船外機の

到着日が変っていて、吐きそうになったワタクシです。

（本日、再調整を依頼しているところです・・）

さて、現在人気沸騰中の新型BF2DHを北大阪在住の

お客様にご購入いただきました。

広島の弊社倉庫から届いたので、セットアップしていきます。

余分なグリスを適量ふき取ったりします。

エンジンオイルを入れます。

2馬力はスピードがゆっくりなので、皆さん全開で

運転される為クルマなんかよりずっとオイルの消耗が

多いです。（4000rpm～6000rpmを多用）

なので私は、250ｃｃきっちり入れることが多いです。

（ファインダー見てどうしても多くなる場合は加減）

弊社ではここは将来の修理の為にネジロックを

たっぷり塗って戻します。

耐水グリスは組立工場で塗っていますが、再確認して

少々追加しておくことも有ります。

ガソリンを入れて、試運転し、ベースアイドルスクリューを

微調整します。

このエンジンはほとんど調整不要でした。

セットアップ完了しお客様の来店待機です。

のち1時間後、納品となりました。

有難う御座いました。

弊社工賃無料の初回点検、必ず持ってきてくださいね～！

お次は冷却通路が塩でいっぱいだった

TOHATSU　M2Bです。

部品がトーハツ長野パーツセンターより届きました。

ほんの少しもとのご予算よりオーバーしましたが、

どうしてもやらないと直らないので・・・

完全復活です、M2B君。

検水口が2つあるのは、以前の修理で

正規の位置から出ないので、ドリルで穴を開けて

追加したのだそうですが・・・

無事に直ったので、

以前追加したという穴は、このあと塞いでおきました。

次もまたTOHATSU　MFS2Bです。

（うちはパイロット店ではないのですが・・・）

通販でご購入されたとのことで、メーカーさんとも

やり取りをされているらしく、オーナー様は

私の知っている方のお名前を・・・

昨年夏に購入されたそうですが、1度慣らし運転で

2時間ほど使ったあと、原因不明でエンジンが

掛からなくなったとことで・・・

確かに、まだ製造日からでも1年経っていません。

そして確かに、エンジンが掛かりません。

少し、圧縮が低いようです。

これから、初期不良なのか、慣らしの間の

お客様のミスなのか時間をかけて探っていきます。

但し、うちはパイロット店ではないので、

1年間の保証期間内でも他社様で購入されたエンジンは

お客様より代金をいただかないといけません。

初めに他のパイロット店様達に行くようにお勧めしたのですが・・・

うちでいいとのことなので・・・。

お次、運送中のトラブル？で関東の運送屋さんより

修理依頼をうけていたBF2DK2は完成間近です。

「今日完成するでしょう～」

で、3台お引取りされてほっとしていたら、

また、BF9.9AMSJとBF15D2SHSJとBF20D3LHSJの

3台が修理で入ってきました。

シーズン真っ盛りとなって、仕事に追っかけられて

きましたよ～

週末は新西宮マリーナでNSC-245/BF225AK3の試乗会です。

あと、本日の雨天で作業が中止になった出張点検3台

（BF90DK0とBF130AX）の分も来週に延期になり、

さらに新艇へのエンジンのセット作業も予定しています。

今後は修理の預かり期間が少々長くなるかも知れません。

ご迷惑をおかけしますが宜しくお願いします。

あっと、質問あるときはメールでお願いします。

修理中に電話で質問を受けも、オイルで真っ黒な手では

資料をめくったり出来ませんので、良い返事は無理です。

目の前に修理でボルトを締めてる途中のエンジンがあって、

右手にスパナ・・・で、真っ黒な左手で受話器を取って

「もしもし・・・」ですから・・・・

こちらも宜しくお願いしま～す。