皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

先週の雪で行けなかった、日ごろ御世話になっている皆様に、

明日と明後日で年末のご挨拶に回る予定です。

そのため昨日は修理後のお引渡しをしようと、

緊急で午前中のみ工場をOPENにして、

2台のエンジンが帰っていきました。

で、今年絶対にやらなければならない修理は全部完了させて、

ギリギリですがご挨拶周りをしようと・・・・・・・

アポイントの電話をすると、中には

「国道○○号線はずっと水が出ているので、

そっち走ったほうがいいよ」とか

親切に教えていただいたり。

チェーンは積んでいます・・・・・・

そういうCR-V君ですが、昨日信号で止まると、

距離積算計が「・・・・ヨ・ロ・シ・ク」で笑ってしまいました。

先日、ラジエターとフロントフォークのブーツを交換したので、

さらに絶好調です。

さて、その昨日帰っていったBF30D4の定期点検の続きです。

今回は6年目で初めて、キャブレターの分解清掃を実施します。

エンジンが掛からないわけではありませんが、バラつきが出てきたので、

念のためです。

BF30のD4なので、3つのキャブレターの間は、多くのホースで

連結されています。

内部は、使い方が良いのか、毎年定期点検に出されているからか、

強烈な汚れは無く、普通の作業でピカピカになりました。

安心しました。

 

淡水でしかも陸上保管のご使用ですので、アノードは

汚れているだけで、6年間で体積はほんの少し減っているだけ

でしたので、きれいに磨いて再使用しました。

海で係留保管なら、最低2～3年ぐらいで新品に交換しないと・・・・

まだまだご存知ない方、多いようですね。

最後はタペット調整です。

毎年実施しているのですが、

それでも、また調整しないといけないバルブがあります。

今回はエキゾースト側は1番だけ調整でしたが、

インテーク側は3本とも調整しました。

その後、組み立ててキャブの微調整と同調をして・・・

気持ちよく完了いたしました。

帰っていったBF30D4君、２０１５年もお立ち台目指して、

頑張ってください。

しかし・・朝からFMでクリスマスソングばかり掛かっています。

「♪♪雨は夜更け過ぎに、雪へと変わるだろう・・・・♪」

どうか、明日と明後日は雪に変わらないよ～にと、

年甲斐も無くサンタさんに願わずにはいられない、

そんな、イブなので～す。