皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

仕入先様が来られた時に頂いてしまいました。

有難う御座います。

大変美味しゅうございました。（過去形）

常連様がBF15AYを修理に持って来られました。

もうほとんどの部品が供給されていないものですが・・・・・

ギヤオイルが白濁するそうです。

まさかのシフトシャフトのところが抜けていました。

泡がぶくぶく～

オイルシールの前進、ニュートラル、後進とか？

オイルシールと接触するあたりに3つの筋が入っていました。

で、部品はもう販売終了なのですが、なぜか弊社には

在庫が有りました・・・で、奇跡的に助かりました。

バーチカルシャフトとプロペラシャフトのシールも交換。

で、バーチカルシャフトの下のナットも販売終了品ですが

何故か在庫が有って、「ナット・スペシャル」を再使用せずに済みました。

シフトシャフトとクラッチの接合部のピンは分解したら

内部で折れているのが発見されました。

運が良い。

ちなみにこのピンもうちに在庫が有りました。

これらの部品は多分、20年以上前に誰かが仕入れているのでしょうね。

誰って・・・すでに廃業したあのお店か、また違うお店から買い取ったか、

独立して一国一城の主になったあの方か・・・

長くやっているといろんなところから部品が集まってくるのです。

工具なんかもそうですが・・・

次はBF2DK2君、点検整備でお泊りです。

ギヤオイルを抜くと「ゲッ！」

「白濁」ではなく、「茶濁」しているではないですか！！

水が入ってギヤが錆びてる？

今年は年初から、白濁しているのがなぜか多いです。

（下の白濁オイルは先のBF15AYから抜いたやつです）

あ～めっちゃ錆びてる。

奥のボールベアリングは替えるとして、ギヤはどうするか？

私の判断で再使用して、沖ですべって（欠けて）

動かなくなるとか、想像しただけでも最悪や～

オーナー様に聞いたら、交換して下さいとのことで

悩みがすっとなくなって助かりました。

Mercury ME5.0Eが不調で入ってきました。

何年か前にショートブロックASSYでよみがえったやつです。

キャブレターはその時はそのまま再使用で、20年ぐらい経っているので

のびてビロビロになった燃料ポンプのダイヤフラムとか

先端のゴムが硬化したニードルバルブなどを交換して

リフレッシュさせました。

組んだ後、キャブレター周辺から超微量ですがじわっとガソリンが滲むので

調べたら、燃料ホースから滲んできていて

お客様自分でフィルターとか社外品に替えておられるのですが

そのあたりが金属のホースバンド付けてもダメで

ホースを微妙にカットして口を整えたり、インシュロックで縛ったりして

やっと止まりました。

注視しないとわからないぐらいですが、漏れていると火事の原因に

なることもあるので、見落とさなくて良かったです。

そうそう、来週の4/10（金）～12（日）まで

新西宮ヨットハーバーで関西ボートショー2026が

開催されます。

https://kansai-boatshow.jp/

ニュージャパンマリンさんのNSC245に

新型のHonda BF150DK1　XDN-COをセットしたボートも出展されます。

入場無料（クルマでお越しの方は駐車場のみ有料）ですし

最新のGPS魚探や操舵システムなど用品類も主点になります。

私もお手伝いに行きますので、4/10～12はお店は休業となります。

皆様、現地でお会いしましょう～。

久しぶりに潮風を浴びる仕事ですわ～（船外機の試運転を除く）

雨、降りませんように・・・