皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

お盆休みを前に、出張修理の仕事が

たくさん入っていて、走りまわっています（汗）

今日は、業者様からのご依頼で日産ブランドの

BF225AK3のオーバーヒートの点検修理です。

サーモスタットの目視点検をします。

つまりや故障はなさそうです。

次に、パソコン診断機をつないで

確認します。

確かに、オーバーヒートした履歴が残っていました。

業者様に運転してもらって、沖を航行しながら

パソコンとにらめっこします。

景色は見ていないので、どこを走っていたか覚えていません。

BF225AK3は温度センサーが3つ付いています。

それぞれの数字を見ながら、低速や高速、停止時の

温度の変化を見比べます。

センサーの異常は無かったので、次の修理方針が

立てられそうです。

さて、サーモスタットの故障ですが、個人でもある程度は

確認することが出来ます。

HONDA船外機は大体、５０℃と６０℃のどちらかか

もしくは両方のサーモスタットを使っています。

こちらは、書いてある通り５０℃のものです。

５０℃で開き始め、６０℃で全開に開きます。

こちらは６０℃で開き始め、70℃で全開に開きます。

で、点検ですが、少し水の入った耐熱コップと

温度計、湯沸しポットを用意します。

初めは常温の水を入れておき、お湯をゆっくり

ゆっくり、ゆっくり加え、

開き始める温度に持って行きます。

開きだすまで時間が掛かります。

50℃のものなら、50℃～55℃ぐらいにして

数分待ちます。

無事、開きました。

テストするのが面倒な人はズバッと新品に

交換しましょう～

そのあとは割り箸なんかでつまんで出して、

ゆっくり閉じていくのを確認してください。

全閉になれば、テスト終了、合格です。

あくまでワタクシ流です。

正確な点検方法は各モデル、各メーカーの

確認方法に従ってください。

なお、いきなり設定温度以上熱を加えたり、

バーナーなどで加熱すると開いたままぶっ壊れて

しまいますので注意してください。

今日の225は土曜日にまた行く予定です。

水曜日はBF225A6で今大阪府下の大変立派な

マリーナ様へ呼ばれています。

金曜は和歌山のBF150A4です。

毎年お盆前は仕事が重なります。

工場にいない日が多くなりますので、申し訳ありませんが

持ち込み修理の方は十分ご注意をお願いします。