皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

4日ぶりに出張作業からもどった 本日、

待っていたかのようにBF2Dが2台、やってきました。

最近は出張作業や修理が多くなってきて、特に週末は

会社にいない日が多くなっております。

ご迷惑をおかけしまして申し訳ありません。

先週の雨の金曜は、日産ボートの製造を受け継いだ

ニュージャパンマリンのサンキャット245試乗艇に

ホンダ船外機をセットしていました。

http://www.njm-sy.co.jp/index.php

雨なので、段取りを変更してメーターやパネルなどの

取り付けの室内作業を先にします。

さすがに日産のあとを継いだだけあって、ハーネス類は

ホンダBFシリーズに合うようになっていたので、配線の接続が

スイスイ進みます。（喜）

翌日は、一ヶ月前から予約をいただいていたTさんの

ヤンマーの定期点検。

朝の4時に現地に行き、明るくなったら直ぐに上架を

していただき、作業開始です。

ドライブには大量の・・・

9時過ぎには作業が終了し、和歌山マリーナシティーに

向かいます。

そして、昨日の続きをおこないます。

新艇に穴を開けるのは、いつも緊張します。

船外機を吊り上げてセットします。

日産時代の開発時のホンダBF船外機のデーターが

それこそエンジンのセット高さまで全部あるので、

プロペラのマッチングデーターもあるのですが、

ひょっとしたらと少しキツ目の、SOLAS製ハイレーキタイプの

4ブレードプロペラを入れてみました。

さらに翌日までシリコンボンドの乾きを待って、試運転に出航します。

うん、快調です。

さすがにカタマランです。

揺れません！

特に停止しているときは、素晴らしい静止安定性を発揮します。

この試乗艇サンキャット245/BF225AK3は、今週末の4/8,4/9,4/10に

新西宮ヨットハーバーでおこなわれる関西ボートショーに出展されます。

http://kansai-boatshow.jp/exhibitor.html

その翌週4/15,4/16,4/17には同じく新西宮ヨットハーバーの展示会に

続いて出展されます。

さらに5/14,5/15には和歌山マリーナシティーヨットクラブの展示会にも

出展される予定です。

ご興味のある方は、ニュージャパンマリン艇販売代理店の

リゾートマリン㈱さんにお問い合わせください。

http://www.boatworld.jp/boat/BbsDetail/pattern_c/shop_224-1/bbs_01/article_0000023/css_1002/type_0.html

こちらはホームページ

http://www.resort-marine.jp/

試乗艇はボートショーや展示会のとき以外でも、リゾートマリンさんで

展示/見学可能です。（展示会の準備ですでに会場に回航を

している場合もあります、事前にTELして確認を！）

現時点では、実物のNSC-245に見て、触って、乗れるのは

ここだけです。

BF225AK3はギヤ比が1.87とキツ目なのですが、

これは燃費に貢献するとともにサンキャットの様な

カタマラン高速艇にはマッチングがいいと思います。

（スピードボートはカタマランが多いですね）

ギヤ比がきつくても、加速装置の「BLAST」が

付いているので、一瞬で立ち上がります。

これも燃費には良いことです。

可変長管システムで吸気を調整したり、

ECOmoモードで希薄燃焼（リーンバーン）

するので、高速と燃費のどちらにも貢献します。

慣らし運転が済んだので、プロペラのマッチングのテストの

為に最高速テストに入ります。

4500ｒｐｍで可変バルブシステムの「VETC」が作動し

BF225AK3が高回転までパワフルかつスムーズに

加速をしていきます。

このときのエンジンの雄たけびは刺激的です。

今は二人乗りなのでキツ目の4枚のプロペラでも

問題はないですが、マリンエアコンをつけたり、

定員いっぱい乗ることも考えると、

やはり旧日産マリーン開発陣がBF225AK3でテストを

重ねて導きだしていた答えが正解のようです。

恐れ入りました！さすがです。

そりゃ、BF225AK3やBF150AK2を載せることを前提に

設計しているのですから、マッチするのがあたりまえか。

展示会では、数量限定先着順ですが

フローティングキーホルダーを配る予定です。

入場無料（駐車代のみ必要）です。

私も展示会にお手伝いに行ってます。

お気軽に遊びに来てくださ～い。

お待ちしていま～す。