皆さま、ご機嫌はいかがでしょうか？

昨日は、預かって2週間ほど経ったBF2DHの

修理をやっと実施できました。

2017年に私が販売したものです。

修理完了後、電話したらその日に取りに来られました。

急いでいたのですね、すいません。

本日は、常連様より、同じく2週間ほど前にお預かりした

船外機の修理の進捗状況を聞かれ、

「まだ着手していません」と報告し・・・

現在、4～5月に受注した出張仕事に追われていて

週に1～2日ほどしか事務所に居ないような状況です。

申し訳ございません。

毎朝、4時起きで、

帰って寝るのが23時～24時を繰り返していて、

とうとう猫に4時起きの習慣が付いてしまった様子です。

CR-V君には自動運転は付いていませんが、

毎日無事に元気に現地入りしております。

本日は琵琶湖から帰ってきたら、「2馬力ありますか？」と

電話があり、すぐに買いに来るというので

急いでセットアップしました。

その琵琶湖では、先日のやり残しを実施したのですが

ついでに燃料ホースの交換の依頼もあって

6時現地入りで作業をして帰ってきましたよ。

そのボートのペラの選択には、悩まされました。

このプロペラの箱の山・・・全部高馬力用ステンレスです。

一箱だけで、BF2DHが1台買えます・・・・

1枚、在庫になりました・・・

責任を取って切腹しようか、それとも始末書を書くか

悩んでおります。

先々週もエンジンの回転が思ったように上がらず

船底を掃除したり、高さを変えたりしましたが・・・

結局、1枚追加で買っていただき、

最終テストで何とか回転もスピードも上がってホッとして、

ボートがかなり重くなっていた様なのですが、

結論に達するのに3週間ほどかかってしまいました。

そしてこのバスボートのBF150AK2も立ち上がりと走行姿勢で

過去最高回数で高さを何度も変えたりプロペラを交換したのでした。

そんなこんなで、死のロード期間はまだ続いておりますが、

先が見えつつあります。

ああ、早く通常運転に戻りたいで～す。