皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

昨日は船舶検査の依頼で出張していました。

（検査官さんの乗ってきたクルマです・・・。背景消しました）

例の知床の事故以来、非常に厳しくなったと聞いていましたが

その後、私は警察さんのボート検査しか受検しておらず、

普段オーナー様には「自分でするか、マリーナでしてもらったら」

（検査手数料もマリーナの収益になるし）

と言っているのですが、他の業務もあったので・・・私が実施。

いくつか軽い指摘がありましたが、その場で改良なりして無事に合格しました。

いやぁ、思っていたより今まで通りでよかったです.

数年前に点検か修理で預かったことにあるHonda BF5A君が来店。

エンジンが掛からないということで、パッと見て一瞬で

「確か前回、自分で交換するのでそのままにしてと言ってましたよね？」

正直なお客様でよかったです。「うんうん・・・」

こんなスパークプラグ、絶対に交換しますもん、私！

しかもイリジウムプラグです・・・・

何かかぶってべちょべちょのイリジウムプラグは扱いにくいです。

高いので気軽に交換していいのか悩むし・・

新型のBF5DH/6AHは何台も販売しているので、それ用のプラグは在庫はしていますが

旧型のBF5Aのは、もう在庫していなくて、頭の形状が変わっていますので

使えませんでした。

この１本の為に運賃掛かってしまいました。

同時に定期点検に来たBF2DHにもイリジウムプラグが付いていました。

私、EFIの高馬力/高圧縮の船外機（B75D～BF350A）のお客さまで

使用頻度の多い人には「イリジウムプラグの方がいいですよ」と進めていますが

低馬力では、ダメとは言いませんが、価格差の恩恵も受けられず

傷が入ると失火するしデリケートで掃除しにくいのでお勧めしていません。

ほぼ２馬力の人だけ、イリジウム付けたり、金属の羽根付けたりする人が現れるが・・・

不思議なことに５馬力以上ではほとんど見かけない。

今回のお客様にもご説明しましたが、逆に

「ノーマルプラグだと１００回引っ張っても掛からなかったとき

イリジウムだとすっとかかった」とお叱りを受け？

「ミニボート釣り大会（２０１０年すさみ）の時に来ていたメーカーの〇〇〇社の技術部の人も

2馬力にイリジウムは意味が無いと言ってましたよ」と言ったら

「メーカーは自分の商品が大事なので、〇〇言ってるのだ」とさらにお怒りで

・・・・・・・

まあ、ダメとは言いませんが・・・参考にしてください↓↓↓

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11103898756

話かわって、先日載せ替えしていただきました新型BF150Dグランプリホワイトの

引き渡しがありました。

お客様の到着前に、最後のプロペラのマッチングを確認しました。

推奨回転域6000ｒｐｍで5900ｒｐｍ（写真は5850ｒｐｍですが）なら

かなり良いセッティングになっているでしょう。

まだまだ暑い日が続きます。

毎日のように、「ん、聞いたことない名前だなぁ」という方より

「エンジンが掛からないので修理してください」と連絡が入ります。

中には「〇日に持っていって、〇日に引取に行きます」って

修理なのに引取日まで指定してくる方、居られます。

約束できません、診てもいないエンジンの修理の完了日。

できるだけ努力はしますが、点検修理は預かった順で進めています。

250馬力でも2馬力でも、順番どおりです。

私も日本人なので、それは譲れない・・・・・・・・・・