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いろいろです。

皆様、ご機嫌はいかがでしょうか?

本日は土曜日、オープンからご来店が続きました。

納品、修理持込・・・ある常連様は知人にもらったという

船外機を修理に持って来られたのですが、予想修理金額を聞いて

あきらめて持ち帰られました。

安めにお伝えしたのですが・・・人生いろいろです。

さて、昨日実施したBF2D6の修理です。

これも、ご友人から譲り受けたとのことです。

スターターロープを交換します。

見た目は、そんなにヤバくなかったのですが、

外してみたら、切れかけの部分ありました。

オーナー様、ナイス判断です。

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タンク内に珍しく水はなくて・・・砂が少し・・・

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燃料フィルターにも砂が・・・

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今回の目的の一つ、バルブカバーの交換をしました。

2018年よりステンレスになって錆びなくなりましたが

2005年式なので、使いっぱなしはきついです。

(私の2004年式は、洗いや整備いろいろで錆びていませんよ)

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当然、現行モデルのステンレスバルブカバーをセットしました。

せっかくなのでバルブクリアランスの調整

(タペット調整)をしておきます。

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ギヤオイルは交換時期を過ぎていた感じ?

交換したことない?

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シャーピンもこんな感じだったので、交換。

外すのに苦労しました。

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各部点検していたら、「うわっ」スロットルケーブルが

グネッて折れています。

部品がない・・・と、思っていたら、

昨年11月に修理に来られると取り寄せていたのに、

いまだに来店されないお客様の分があったのを思い出しました。

もう2か月以上経ったので、もう来られないでしょう。

使います。

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おかげで助かりました。

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このエンジン、見た目と違って、分解を進めると

あまり使用していなかったのか、各部劣化が少ないです。

オーナー様には「1週間から10日ください」と言いましたが、

スロットルケーブルの「思わぬ在庫」にも助けられ

持込翌日の夜には修理完成しました。

次は1年前にボートと一緒にお買い上げいただきました

BF20DK2君が定期点検でご来店です。

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オイルフィルターは初めての交換です。

(元からのものにはSTARTと書いていました)

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BF8D~BF50Dのオイルフィルターの製造メーカーが

替わりました、で、黒くなりました。

初めからOリングにグリスが塗ってあります。

メーカーによっていろいろあるのですね。

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オーナー様に確認すると、「交換してください」とのことで

インペラー交換します。

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分解前に部品手配するので、「インペラーキット」を

用意しておきました。

当社で販売、管理させていただいているエンジンは状況が分かっているので、

短時間での整備が可能なものは、その日にお返ししています。

このBF20DK2も約1.5時間でお客様再び取りに来られて

お持ち帰りになられました。

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エンジンオイルとギヤオイルは、10時間初回点検

以来の2回目の交換です。

さあ、最後の陸上試運転です。

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試運転中に少し、気になる部分があったので、追加整備を

しました。

点検に持って来られたおかげで、整備できました。

大切です、定期点検。

今度は夜間航行できるように改造してほしいと

言われて帰られました。

航海灯を、ただ単につけるだけなら簡単ですが、

使いやすく、まぶしくないように・・・

いろいろ考えると楽しみです。

またいつでもお申しつけくださ~い。

 

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