皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？

本日は土曜日、オープンからご来店が続きました。

納品、修理持込・・・ある常連様は知人にもらったという

船外機を修理に持って来られたのですが、予想修理金額を聞いて

あきらめて持ち帰られました。

安めにお伝えしたのですが・・・人生いろいろです。

さて、昨日実施したBF2D6の修理です。

これも、ご友人から譲り受けたとのことです。

スターターロープを交換します。

見た目は、そんなにヤバくなかったのですが、

外してみたら、切れかけの部分ありました。

オーナー様、ナイス判断です。

タンク内に珍しく水はなくて・・・砂が少し・・・

燃料フィルターにも砂が・・・

今回の目的の一つ、バルブカバーの交換をしました。

2018年よりステンレスになって錆びなくなりましたが

2005年式なので、使いっぱなしはきついです。

（私の2004年式は、洗いや整備いろいろで錆びていませんよ）

当然、現行モデルのステンレスバルブカバーをセットしました。

せっかくなのでバルブクリアランスの調整

（タペット調整）をしておきます。

ギヤオイルは交換時期を過ぎていた感じ？

交換したことない？

シャーピンもこんな感じだったので、交換。

外すのに苦労しました。

各部点検していたら、「うわっ」スロットルケーブルが

グネッて折れています。

部品がない・・・と、思っていたら、

昨年11月に修理に来られると取り寄せていたのに、

いまだに来店されないお客様の分があったのを思い出しました。

もう2か月以上経ったので、もう来られないでしょう。

使います。

おかげで助かりました。

このエンジン、見た目と違って、分解を進めると

あまり使用していなかったのか、各部劣化が少ないです。

オーナー様には「1週間から10日ください」と言いましたが、

スロットルケーブルの「思わぬ在庫」にも助けられ

持込翌日の夜には修理完成しました。

次は1年前にボートと一緒にお買い上げいただきました

BF20DK2君が定期点検でご来店です。

オイルフィルターは初めての交換です。

（元からのものにはSTARTと書いていました）

BF8D~BF50Dのオイルフィルターの製造メーカーが

替わりました、で、黒くなりました。

初めからOリングにグリスが塗ってあります。

メーカーによっていろいろあるのですね。

オーナー様に確認すると、「交換してください」とのことで

インペラー交換します。

分解前に部品手配するので、「インペラーキット」を

用意しておきました。

当社で販売、管理させていただいているエンジンは状況が分かっているので、

短時間での整備が可能なものは、その日にお返ししています。

このBF20DK2も約1.5時間でお客様再び取りに来られて

お持ち帰りになられました。

エンジンオイルとギヤオイルは、10時間初回点検

以来の2回目の交換です。

さあ、最後の陸上試運転です。

試運転中に少し、気になる部分があったので、追加整備を

しました。

点検に持って来られたおかげで、整備できました。

大切です、定期点検。

今度は夜間航行できるように改造してほしいと

言われて帰られました。

航海灯を、ただ単につけるだけなら簡単ですが、

使いやすく、まぶしくないように・・・

いろいろ考えると楽しみです。

またいつでもお申しつけくださ～い。