皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。
はい、本日で11月も終わりました。
脳が加齢すると年月が早く過ぎると言いますが、
なら私の頭はボケボケかもしれません。
話は変わって、私、昔は「感じる」だったのですが
1年ほどタバコを我慢していて、
脳みそからニコチンとタールが抜けたからか、
先日、とある建物(ここでは無い)の中で見えてしまいました。
一緒にいた人も同じものが見えていたようなので
錯覚ではなかったようです。
何が見えたのか!?
信じるか信じないかは、ご来店のお客様次第です。(笑)
さて、メーカー様から紹介のMFS5Cの続きです。
エンジンの回転は上がるがプレーニングしなくなった
ということで・・・
空回りの可能性が有る部分で、目で見えないところが一つ。
2日間考えて、お金がもらえなくてもしかたないと決断し、
分解!
ピニオンギヤ、ベベルギアともにほぼ新品異常無しです。
異常が無いということは、クレームではないので
メーカーさんには請求できません。
お客様からの交換依頼でもないので、こちらにも請求できません。
ギヤオイルが抜けたので、組み立てて補給します。
お金がもらえる可能性が低いからといって
ギヤオイルが空ではいけないので、オイルを補給します。
パッキンも同様に新品に交換します。
その後、試運転をしていて、絶対とは言わないのですが
お客様の訴求していた症状の可能性が有るものが発見されました。
100%起こるというものでも無いのですが、メーカーさんに
確認したら、起こることもあるかもとのことで・・・
お客様に連絡/報告しました。
取りに来られたとき、ご説明すると、気持ちよく
「私がお支払いします」とギヤオイルとパッキン代を
払っていただきました。
「ああ、いい人で良かった」
〇〇大学体育会〇〇部さんがMFS9.8Bを持ち込まれました。
急ぎということで、他の預かり機は
みんな「シーズンオフなの急がない」とお聞きしていますので
順番抜かしして一番に作業します。
(練習に差し障っているようなので・・・)
弊社、学生さんや体育会/部の場合は少しですが
「学割」させていただいています。
「シフトが入っても、走行中に良く抜ける」とのことで
点検すると、チルトアジャストピンが脱落してなくなっており
ブラケット各部が緩んでガタガタになっていました。
この機種、チルトピンが無いとリバースロックがブラケットの
プレートに当って作動不良を起こし、シフトシャフトの
上下運動を制限してシフトが完全に入らなくなるようです。
水の出が弱いとのことで、インペラー交換をご希望。
弱いのは検水口の詰まりでしたが、5年以上整備を
していないとのことで、インペラーも確認します。
卍党&欠けも発生していました。
ちょうど良い時期にご依頼いただいたようですね。
シフトが中途半端で入ったり抜けたりを繰り返していたせいで
リバース(後進)側のドッククラッチの牙が
丸くなっていました。
(分解前の試運転でも、後進時にカリカリ吼えてました)
訴求ポイントなので交換します。
「エンジンは直ぐに掛かるが、エンストすることが多い」
ということで、キャブレターも分解して確認。
汚れは少々ですが、クリーニングを実施します。
これでもエンストするなら、持ち込みされなかった
燃料タンクに水が入っているのかも。
電話したら「その金額で全部できるんですか」みたいに
言われてしまいましたが「THE GAKUWARI(学割)」
「ちょっとだけ」ですけどね。
学生さんはこの国の将来の宝物ですから。
その分練習がんばってください。
部品が届き、本日組み上げ予定でしたが、
突然のお客様のご来店で、
気合を入れた船外機の見積を作成しないといけなくなったので
途中で中断。
月曜にはMFS9.8B、上がる予定です。
もう少し、お待ち下さ~い。