皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？
先週、当社前に自転車が乗り捨てて有りました。
警察に電話して調べてもらうと、登録者は分かるが
盗難届けが出ていないので本人には連絡できないとの事。
なので、持ち帰ってももらえません。
仕方なく市役所に電話したら、引き取りに来てくれました。
登録者がわかるなら、電話して「ここに有るよ」と言ったほうが
良いと思ったのですが・・・
Yamaha F2B君がオイル交換にやってきました。
おっと、エンジンオイルドレンのワッシャの在庫が無い。
単独で部品を取ると、￥190-ぐらいの部品に
取寄せる運賃が掛かってしまいます。
常連さんですし「全然急がない」との事なので
次回の便までお預かりすることに。
ギヤオイルのパッキンは在庫してたので、こちらだけ
交換しておきます。
お次はBF2DK2君です。
燃料コックが折れて、その交換だけだと
すっかりナメていたので、
このあとすっごく大変でした（泣）
ああ、折れております。
程度のよい中古が有ったので、交換してみます。
交換して試運転しようとしますが、なかなか掛からず
掛かってもチョークを戻すとプスプスと停止・・・
実は船外機がやってきたとき、燃料タンクに大量の
水が入っていたのでした。
（オーナー様も確認済み）
で、電話して事情を話して、キャブOHになりました。
でも、キャブレターを何度も清掃しますが、調子が戻らない。
圧縮を測ってみます。
少し低いが・・・エンジンが止まるほどでもない。
比較対象に私の愛機も測ってみます。
ほんの少しですが、お客様のより高い。
タンクに有った水のせいで、ピストンリングやバルブに
影響が出ているのでしょうか？
試しに中古で保管していた淡水使用だった中古のキャブレターを
組んでみます。
フロートはお客さんのを使ったので、薄茶色ですが
中古のキャブレターについているのピンの支柱は
変色が少なく白いので、色違いがくっきり（笑）
組み込んで試運転したら・・・一発でエンジンが
掛かりました。
30分ほど試運転しました。
その間にどんどん症状が回復。
ひょっとしたら水の影響で少々錆びていた
バルブやピストンリングが本来の仕事をするように
直ってきたのかな？
オーナー様に電話して、新品の部品に変えますかと聞いたら
「中古でもいいよ」とのことだったので、
そのままお渡ししました。
中古の部品を取っておいて助かりました。
（これで、中古の在庫が無くなってしまいました）
今は並行して、新品BF8DK2をリモコン仕様に改造中です。
これも次回、ご報告いたします。
最近は雨天の為か、修理の持込が少なめです。
ずっと週末ごとに天気が悪いですね。
次の日曜は秋晴れみたいなので、久々の楽しみですね。
私は地元の秋祭りでだんじり引っ張るので、海にはいけません。
11月には、行きたいで～す。