皆様、梅雨が明けました！
お待ちかねの夏本番です！
もうすぐお盆休みが見えてきたこの季節は毎年、
小型船外機が良く売れます。
本日も夕方、店頭の2馬力船外機を買って帰られました。
有難う御座います。
展示してたのがお嫁に行くと、少し寂しい・・・
先日修理したベアリングの錆びていたHonda BF2DK2ですが
クラッチボルトの新旧見比べ・・・
古いのが片減りしているのがわかるでしょうか？
今回は分解して初めてわかった、外からでは
自覚症状の無かったケースです。
試運転して確認OK、電話したらすぐに取りに来られました。
「気持ちです」と差し入れまで・・・
有難うございます。
良く冷えたのを頂いたのですが、飲むと運転して
帰れなくなるので、我慢してお持ち帰りいたしました。
昨日は業者様のご依頼で炎天下のHonda BF225AK3の点検を。
進水直後？から任せてもらっているので、
履歴も残っていて助かります。
当時のボルトは今とは違って頭が少し錆びやすいのですが
ほぼ新品のときにグレー＆クリアコートタッチアップしておきましたので
現在でも錆びておりません。
私、経験上「このボルトは5年ぐらいしたら頭錆びだすな」とか
思うやつは、新品の納品時にぜ～んぶニコニコ
タッチアップしておきます。
（無理な突貫工事を頼まれ場合は除きます）
以前、とある先輩にそのことを話したら、
その先輩も、メーカー問わず、することがあると聞いた
ことがありました。
みんな考えることは一緒ですね。
どれが錆びるか、メーカーによってぜんぜん違います。
BF225AK3にパソコン診断器を接続し、Dr-H診断ソフトを起動、
数値をモニタリングしながらあれこれテストします。
大きな馬力の修理は、パソコン診断機があれば
かなり緻密なデーターを見れるので、
判断がし易いです。
今回のケースでは、過去のデーターとも照らし合わせ
微妙な不調のイメージが掴めましたので
ご依頼主の業者様に電話して、報告を・・・
再度来ることになりました。
午後からは陸に上がって、BF9.9DK2の組立てを。
これは、また違う業者様の管理されているエンジンです。
今日中に組立てしないといけないので、
他人としゃべっている時間も一切無く、
マリーナの事務員さんが「お茶入れましょうか？」と
言われても、先が見えて安心できるまで
休憩する気にもなれないので、
気持ちだけ頂いて、何とか間に合いました。
いよいよお盆まであと残り2週間ほどです。
徐々に船外機やGPS魚群探知機、部品の出荷もSTOPになって行きます。
ギリギリになってバタバタしないように、準備しておきま～す。