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冬季点検が続いております。

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皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。

天気予報が「雪が降るかも」というので

CR-Vのスタッドレスタイヤの空気圧を減らしていましたが、

(燃費重視で普段、高めにしている)

全く降らず、拍子抜けしていたワタクシです。

さて、冬季点検のお持込が続いております。

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毎冬、お友達と一緒に点検にもってこられるBF2DK2君です。

各部点検し、まったく異常無しです。

いや、1点だけ・・・

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シャーピンが折れていました。

当然、新品と交換です。

次はBF2DH新型です。

このお客様は確か、初めての船外機購入で他のお店で箱のまま購入され、

オイルを入れすぎて最初から不調になってしまったので

修理させていただいた方だったと思います。

(お店は2台目購入のベテランなので箱のまま渡したと言われましたが・・・)

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エンジンは一発始動で、現在問題はなさそうです。

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おおよそ1年後のギヤオイル交換だと思います。

まあまあ汚れております。

ひょっとしたらはじめての交換かな?

それともたくさん乗ったのでしょうか?

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スパークプラグはきれいに焼けております。

現状は問題ないのですが、

アイドルエンストを大変気にされていたので、

交換しておこうかと思っています。

アイドルストップスクリューの調整が夏場向きの場合、

冬場にアイドルエンストし易くなる場合があります。

気になる方は、お店に持ち込んで調整してもらってください。

自分でも簡単に出来ます。

でも、それ以外にもアイドルエンストしていた原因だったかも

知れない理由が・・・

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ごく少量ですが、燃料タンク内に水が入っていました。

(中央の白い反射のすぐ右側)

時々、少量でも水が流れていくと

キャブレター内で集合して沈殿して増えていくことがります。

毎使用後、キャブレター下のドレンスクリューから

抜いている方は影響が少ないですが、

これのドレンスクリューは固着していました。

(これも交換しておきます。)

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燃料フィルターにもゴミが・・・

まだ新しい年式なので、少し燃料か予備の携行タンクの

状態がよくないかも知れないので、お引渡時に

ご説明をさせていただこうと考えています。

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冬場なので、お引取りに来られるのがゆっくりのケースが多く、

「いつでもいいですよ」と言っていたら溜まってきて

作業用の小型船外機スタンドがなくなってしまいました。

まだ大型用があるので、何とかなりますが。

明日も明後日も、換装作業で昼間は留守になります。

ご不便をおかけしますが宜しくお願い申し上げます。

 

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