皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。
何度か釣りの計画をしますが、他の予定が入ったりして
なかなか決まらない私です。
このままだと、年末まで行けないかも？
さて、現在ご依頼いただいておりますMFS9.8Aの整備で
見積を書いているのですが、ご紹介なので安くしたいのですが
チェックする度、色々出るので苦労しています。
入っていたギヤオイルです。
汚れ（黒っぽい色）は無いのですが、白濁？
やっぱり、注入直後の新品のギヤオイルが入っていたものに
現オーナーのバケツ運転で水がはいって白濁したのかな？
数日放置して沈殿させてみましたが・・・
私の知らない、船外機船外機ギヤオイル以外の
他のオイルなのでしょうか？
トーハツギヤオイルなら、サラダオイル。
一番色の濃いマーキュリー（ハイパフォーマンスでは無い方）でも
ごま油のような色のはずですが・・・
サーモスタットを外そうとしますが、ボルトの1本が
塩噛みしてロックしています。
温めたる為に周囲の電装品を外し、炙ったり叩いたり、
じっくり時間をかけて何とか折らずにボルトを抜きました。
つまり・・・サーモスタットを点検／交換していなかった？
「ああっ・・・・」
サーモスタットが・・塩で・・雪見だいふく状態です。
「これ、真水洗いは・・・〇×◆★△〇・・」
これを見逃していたら、叱られるところでした。
塩噛みしていたネジ穴も修正しておきました。
現在、オーナー様の連絡待ちです。
あと、先日出張修理で直した1台ですが・・・
エンジンは始動するが、すぐに停止するとのことで・・・
右側から1番、2番、3番です。
1番がべちょべちょでした。
但し、スパークチェックしたら、火飛んでいます。
圧縮も、問題なし。
で、キャブレターを分解したら、1番が汚れていて
しかも水が入っていて・・・
燃料ライン総点検したら、エンジン側燃料フィールター内の
95％ぐらいが水でした。
現地でキャブレターの分解＆清掃＆組立て＆調整＆
試運転＆同調調整をしたので、大変苦労しました。
何とかなおって良かったです。
今週の予定ですが、
11/21（水）AMは留守します。
11/24（土）は出張修理で1日居らず、
帰る時間未定です。
ご不便をおかけしますが宜しくお願い申し上げます。