皆様、ご機嫌は如何でしょうか？
明日は検診（人間ドック）なので、いまから緊張している私です。
また女医さんに怒られるのでしょうか？
さて、中古艇販売業者様より、下取り艇に付いている
BF225Aの整備を頼まれ、部品を手配して、入荷しました。
私「消耗パーツどこまで交換しますか？」
業者社長「いつも通り全部！」
私「うっ・・・・・・・（泣）」
部品の量を見て、今から吐きそうです。
交換、整備、試運転でみっちり2日は掛かりそうです。
私「タイミングベルトはやらんでエエでしょう？」
社長「やっといたほうがエエやろ」
私「んんっ」
BF225Aは少し、面倒です。
エアインテークやプーリーカバーをはずさないと
いけません。
でも中古艇再販したあと、ぶっちぎれたらバルブが
やられるので、オルタネーターのベルトとともに
交換するそうです。
この社長はいつも通りですわ。
私「内部アノードも交換します？」
社長「アノード交換せな、エンジン溶けるやろ」
おっしゃる通りです。
BF225Aの内部アノードは、一旦排気管をはずします。
なので、エキゾーストマニホールドガスケットも
用意しておきます。
私「高圧側の燃料フィルターは？」
社長「たぶん〇〇さん（そのボートの専属で
整備していたサービスマンさん）交換してない
思うから、交換しとくわ～」
高圧側と低圧側も燃料フィルターを手配しました。
インペラー、Oリング、キーは言われなくても
手配します。
あと、アイドリングでほんの少々だが不安定な
気がするとのことで、スロボのパッキンと・・・
EACVのパッキンも手配し、スロボ周りの
メンテナンスを行う予定です。
その他、当然スパークプラグも新品に交換。
ならインテークマニホールドもはずすので、
それらのパッキン類も・・・
絶対に1日で終わらない・・・・・・（涙目）
少し遠いので泊まりという手もありますが、
夜の誘惑に負けてネオン街を徘徊をすると
翌日の作業でミスをするかも知れないので、
早朝出発の日帰り×2日間になりますね。
タペットカバーのパッキンも手配・・・
当然、バルブクリアランス調整を行います。
アイドル調整のご依頼が入っていますから・・
その他、サーモスタットの交換や燃圧や圧縮の確認、
Dr-Hパソコン診断、グリスアップ・・・
エンジンオイルとギヤオイルの交換もあります。
来週、海の日が終わったあと、作業に行きます。
天気が良くなりますように～