皆様、ご機嫌は如何でしょうか。
本日は朝から事務処理もそこそこにツナギに着替え
作業をしていました。
まず、定期点検のBF15A。
昨年、バルブ周りをOHさせていただいており、
その後絶好調とのことでうれしくなります。
ギヤオイルを交換します。
そんなに汚れておらず安心します。
BF15Aのギヤオイルとエンジンオイルを抜きながら、
BF2D6の整備も並行して開始します。
BF15Aのギヤオイルを注入します。
よそ見をしていたら、多めにあふれました(泣)
グリスアップをすると、中からグリスと一緒に
水がポタポタあふれてきました。
やはり定期的なグリスアップは必要ですね。
プロペラシャフトにラインの巻き込み無し!
小馬力は特に、スラストワッシャーの前には
定期的なグリスの塗布をお願いします。
出ないとプロペラシャフト削れてしまうよ。
プロペラナットのロックのワリピンも、
適度に交換してください。
これが欠損して落ちると、プロペラ無くなります・・・
燃料タンクを点検していると、ゲージのフロートが
取れているのを発見。
応急処置をしておきました。
最後に試運転をして、アイドル回転数の微調整を
しました。
ほんの少し高めrpmにしておきましたね。
お次はBF2D6です。
他のBF船外機は容量の約90%を入れるのですが、
BF2D6は常に全開走行でオイルの消耗が激しいので、いつも
計測して100%(250cc)入れるようにしています。
エンジンの掛かりが悪いので、キャブレターのOHをしました。
プロペラシャフトに水草を巻いています。
除去しようとすると・・・
ラインも巻いていました。
危ないところでしたね。
こちらも最後は試運転。
BF2D6は、ほぼ規定値のrpmで調整をしました。
完了です。
最後はきれいに洗ってあげます。
今シーズンもがんばって親孝行してね。
さて、明日は北の方へシーズン前点検の出張作業で
留守にいたします。
ご不便をおかけいたしますが、
宜しくお願いしま~す。