皆様、ご機嫌はいかがでしょうか。
昨日、お客様にいただいた・・・
おいしかったです。
クセになりそう・・・
昨日は緊急で業務使用のF60Cがやってきました。
プロペラシャフトにラインを巻いているとのことで・・・
「うわぁ～」
水が混入しています。
修理内容は先に打ち合わせしていたので、部品は先に取っていました。
確かに、ラインがビロ～ンと・・
分解に入ります。
「んんんんっ」
塩噛みで簡単に分解できません！
暖めたり、自作の特殊工具でがんばります。
ここをはずすだけでかなりの時間を食いました。
塩噛みは舐めたらいけませんね。
オイルシールの中までラインが侵入していました。
これでは海水が浸入するわけです。
オイルシールの打ち換えのついでに
インペラーも交換しました。
キーもへたっているので交換しました。
何とか、予定の時間で修理できて、お客様に
お渡しできました。
毎年メンテンスをさせていただいているエンジンなので
詳細がわかっていたので出来たのでした。
さて、フルオーバーホール中のBF8AMですが、
マフラーにピンホールが開いていました。
25年の歳月がもたらしたのでしょう。
これで、完全復活です、BF8AM！
長らくお待たせいたしました。
やっとお客様にお渡しできますっ！！
さて、同時進行しているM2B2ですが・・・
ギヤケースを留めている前側のボルトが折れました（泣）
強烈な塩噛みをしていました。
出来れば最初のインペラー交換は1～2年以内に
おこないましょう。
又は新品のうちにボルトを一回はずしてロックタイトや
グリスを塗っておいてください。
初めてのインペラー交換なら、7年経っています・・・
ご要望のインペラー交換の状況です。
羽根はまだ、全部ありました。
ポンプケースのボルトも、何とか折れずに外れましたが、
ここは暖めたりできないので、もう2本ぐらいは
折れるかもとドキドキしながら分解しました。
ここもできれば早めにボルトにグリスを塗るなど
塩噛みの対策を！
こちらもご要望のキャブレターOH。
特に不具合は無かったです。
こちらも完成いたしました。
あと、来週の3/4（土）は休業させていただきます。
ご不便をおかけいたしますが、宜しくお願い申し上げます。