皆様、ご機嫌はいかがですか。
昨日は定休日だったのですが、どうしてもお客様の立会いが
必要だったので出張修理に言ってきました。
オーナーのT様は器用な方で、約10年前にBF７５DK0を
購入いただいたあとは、ほとんどご自分でメンテを
されています。
部品を買いに来たとき、少し交換のコツとか
聞かれる程度です。
今回の不調は、ご自分で奮闘されていましたが、
どうしても判らないということで出動となりました。
久しぶりですBF７５DK0君！
さて、症状の確認で先に海上試運転に出ます。
「ある操作」をすると・・１４．５Vから・・・
１３.２Vまで電圧が下がります・・・
バッテリーは昨年交換したとのことで、新しく、
端子もクリーンで、比重も大丈夫です。
エンジンの方へもバッテリーと同じ電圧が行っているので
その後、エンジンの電装系をバラバラにして、各装置ごとに
目視やテスターで抵抗値や導通を計測しチェックしていきます。
「どこも、おかしくないなあ～」・・・
日中は本当に暑くて、でも日陰ではないので
逃げるところもありません。
T様がお弁当を買ってきてくれました。
本当に有難う御座います。
20分ほどで平らげ、また日差しのもとへ戻ります。
ここという問題点が見つからず、組みなおして
再度試運転に戻ろうとしたとき、症状がでました。
「どこだ、どこだ」
７：４５から開始した作業が、もう１５：００で
マリーナは帰港ラッシュでクーラーを持ったオーナーたちが
あちこちに増えてきました。
ボートを移動させる車両の爆音、掛け声などの
活気ある音の中でテスター片手に格闘して・・・
暑さで疲れてきたので、しゃがんで
サービスマニュアルを見ていると、
T様がエンジンにピタッとくっ付き、あるポイントを
ガン見しながら、
「Hさん、なんか音がしているような・・・」
ええっ、どこどこ
「プチ・プチプチ・プチ・・」
おお、どれや、どれや・・
配線を掻き分け、奥にあった音の原因は・・
マリーナの爆音の中、よく聞こえましたね。
一人だったら気が付かなかったかも知れません。
オーナー様に助けてもらいましたね。
これは今回の症状に直接関係無いので、
テストしていませんでした。
単独でテストすると、確か導通が無いです。
「こいつや！」
今週、部品が入ったらまた行ってきます。
早く直してあげないとね。
いっぱい釣りに行きたいオーナーの
BF７５DK0なのです。