皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？
今日は思っていたよりものすごく暑くなったので
家で留守番をしている猫が気になっている
ワタクシです。
バテていなければよいのですが・・・
本日もご来店をいただきまして、
修理の終わった船外機達が帰って行きました。
トーハツ兄弟も無事に戻っていきました。
（所有は全く別々の方々です。）
お一人のお客様がお土産もいただいて・・・
牡丹鍋、できるかな？
貴重なものを有難う御座いました。
代わってヤマハ20Cのギヤケースが
入ってきています。
修理できるか、微妙ですが・・・
これはBF９.９AのCDIユニットです。
修理に入っているのですが、たまにエンジンが全く
かからなくなくなるとのことで、交換しました。
平成11年製造ですので、17年前なら仕方ないですね。
ひと昔前の電化製品は、そんな感じですか？
さて、中古の在庫のBF５０A XRTNの商談が有って、
Lならほしいとのことなので、持込修理機の仕事の
合間/合間に改造中です。
バーツカルシャフトをX→Lに組み替えます。
新しかったので、SST（特殊工具）で何とか回せました。
ここは切って、ネジを切りました。
中古なので、予算を抑えるためで～す。
組み上げて、圧力テストOKです。
ギヤオイルを入れて、残すは胴体の組換えです。
いや、その途中で気になるところがあったので、
組み替えようと思案中です。
合間/合間なので、時間が掛かっていますね・・・
本日帰っていったM３.５Bは、
インペラー交換とか、
スターターロープの交換は・・「キャ～ッ！」
死にそうでした。
このタイプのスターターロープ、ぜんまいを
「ボヨヨ～ン」と飛び出しさせないと
交換出来ません。
元に戻すのに1時間以上掛かります。
毎回、気力との戦いです。
気をつけないと、目とかも危ないです。
新品のゼンマイに交換したら、少しマシなのですが・・・
交換せずに頑張りました。
毎回「もう2度としない」と
心に誓うのですが・・・
何とか交換出来ましたよ・・・
その他の部分も全部終わって、試運転です。
OK！
お次は・・・M2Bでした。
ひさしぶりに使おうと思ったら、
ガソリンが漏れたとのことだったのですが、
燃料タンクの交換も完了！
リードバルブも問題なし。
その他も終わって、無事納品しました。
これからのシーズンに活躍してくれるでしょう。
今日は早く帰りますわ。
ネコちゃん、気になりますので。