皆様、ご機嫌は如何でしょうか。
修理が溜まってきたので今週は休み無で働いている
まじめなワタクシです。
(自分で言ってる時点で不真面目ですが・・・)
6月に入りましたね。
いつも梅雨時期は出張修理の予定が雨で狂ってしまい
発狂気味になります。
出来れば夜降って日中は晴れてほしいです。
さて、BF2Dの修理が2台入っています。
1台はBF2D6で、しばらく使っていなかったら
エンジンが掛からなくなってしまったとのことです。
が、が、が・・・・
エンジンオイルですが、2ストロークオイルが
入っています!!
某カー用品店で薦められたとのことですが・・・
これは絶対あかんやつですわ。
エンジンが悶絶死しても知りませんよ。
白い煙が多いとも言われていたのですが、
そりゃ、そうです。
しかも、規定量250CCのところ、350CCぐらい
入っていますわ!
そして・・・
チョークノブのリンクロッドがおかしなところを
通っていて、カバーなどに干渉し、チョークが
半開きで固定状態???
ブローバイガスを抜くホースもエアクリーナーに
押しつぶされています。
万が一エンジン掛かっても、すごく調子悪かったでしょう。
キャブレターには水がたっぷり~
燃料タンクにも水がたっぷり~
前言撤回です。
こりゃ掛からへん!
お客様、「新品買うのとどちらが安い?」かと・・・
新品を買ってほしいけど、修理の方がずっと安いです(泣)
当然、修理になりました。
言えないんですよね私、昔から・・・
「そりゃ新品買ったほうがいいですよ」と。
でも新品も売ってます。
みなさま宜しくお願いします。
さて次のBF2D4ですが、タペットカバーから
エンジンオイルが漏れての修理です。
ああ、あと例の6ピッチペラも修理と同時に購入
されました。
ソラス6ピッチペラですが、うちの在庫はあと3枚に
なりました。
他の業者さまに販売したものを除けば、
それで国内の流通分は販売終了となります。
原価が上がるのが主因ですが、
お客様に聞いたのですが、ネットで
このペラのことをあれこれ書いている方が
いるということなので・・・それもあって
継続する気が失せてしまいました。
うち以外のWebショップでも、まだ何枚かは
在庫有ると思いますので、興味のある方は
探してみてください。
どなたか、うちのあとを継いで輸入されないかな?
たくさんの皆様にいっぱい買っていただきましたよ。
SOLAS製です・・・。
ご検討くださいませ。
話を戻して・・分解に入りますが、ボルトの
頭が錆びて工具が掛かりません。
すっっご~い時間をかけてボルトをはずします。
工賃高くなりますが、
時間をかんがえれば赤字みたいな作業です。
逆タップを使って、やっと1本抜けました。
で・・・・全部抜けました・・・
皆さん、防錆対策も宜しくお願いします。
このボルトですが、ずっと進化してきました。
写真の右の頭にマークがあるのがBF2DK2ので、
左のマークなしが最新BF2DHのです。
で、実験します。
BF2DK2のは、鉄分が多いのか磁性が強いので
くっ付きます。
USA製インボード艇のシャフトに使われている
「アクアメット」という金属は、ステンレスですが
鉄分が多いので磁石がくっ付いたりします。
お次は新型BF2DHのボルトです。
微妙に磁性は感じますが、くっ付くところまでは
いきません。
ステンレスの304とか630は、こんな感じですね。
耐久性(防錆性)が上がったのは、間違いなうようです。
なお、なぜステンレスなのに銀光りしていないのかは、
電気腐食の防止の為に亜鉛メッキをしているからだと
思います。(推測です)
他のボルトも錆びて、工具が掛からないので
頭を飛ばしたりして、必至で時間が掛かって
分解します。
ネジがスムーズに外れたら、同じ時間で2台分の
修理がすでに終わっているでしょう。
マフラーのボルトは1本が折れ、1本は頭を飛ばして
なんとかきれいに外れました。
タペットカバーのボルトは4本とも折れました・・・
全部逝ったのは、初めてです。
ネジの修正、大変でしたよ。
さて、この2台分の修理は在庫をしていなかった
部品を注文しますので、部品待ち待機となりました。
明日から出張作業で3日ほど留守になります。
ご不便をおかけいたしますが宜しくお願い申し上げます。
天気君、雨ふらんといてや~、頼むで~!!