皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？
GW連休真っ只中ですね。
私は、カレンダーの赤い日だけお休みを頂いています。
今年は飛び飛びなので遠方に行けません（泣）
話は変わって、最近ハマッている徳島ラーメン！
京都や和歌山のラーメンが好きなワタクシですが、
また違った独特の・・・少し遠いんですが、行かずには
おれない味・・・奈良市柏木町に有ります。
ああ、考えただけでよだれが・・・
そして近くにあるので、こちらも見学。
ツツジなどがきれいでしたよ。
さて、BF2DK2の修理の仕上げです。
エンジンを水没させた結果、クラッチが壊れて・・・
クラッチハウジングも交換しようか迷いましたが、
ご予算と照らし合わせ再使用しました。
でも、このウォーターシールは必ず交換！
こいつが、防水の要ですので、新品にしないと
安心できません。
水没したとき入った海水でベアリングが錆びてアウト
なので、アウターごと交換します。
はずすとき、すっごく時間掛かりましたよ（泣）
まっすぐに入れます。
あとはささっと組立てて、試運転です。
このスロットルケーブルの被覆がハンドルに
はさまれて痛んでいる場合が有ります。
弊社に修理で入ってきたエンジンで気づいた場合、
こんな感じでプロテクターをつけてお返しすることが
多いです。
（ひどい場合は交換を提案しますが。）
細いままだとはさむので、わざと少し太くしています。
お使い方によるようなので、新品のお渡しの時には
していません。
例の前側のギヤケースのボルトには、ネジロック剤
またはアンチコロージョングリス
（ヤマハグリスDやマーキュリーアンチコロージョン）
などを塗っておくことをお勧めします。
さあ、試運転です。
プロペラをはずして水槽試運転でクラッチのつながり具合を
確認します。
水が少し泡立っているのは、塩害がところどころに見れるので
塩を溶かす「ソルトオフ」を希釈しています。
すこしでも内部の塩が溶かせれば・・・
首下のプラスチックをはずすと、アイドルポートが有ります。
アイドルポートは全ての船外機に付いていて、
アイドリングのときに水中に排気を押し出すのが
しんどいので、ここから排気を少し排出しています。
リバース（後進）のときも同様です。
なので、穴が塞がれていると、アイドリングで
窒息気味になってアイドルエンストする可能性が出てきます。
内部まできれいに洗えていない人に多いです。
この穴が塞がれていること・・・
使ったあと、長いバケツに首下まで、
５～１０分漬けるか、この穴へホースで
水を流し込んでください。
ほんの少しでも隙間が必要なのです。
ご確認を～
仕上げに、ここから防錆潤滑剤を少々「プシュ～♪」と、
これで、バルブカバーが痛むのを防ぐことが
期待できます。
このBF2DK2君、本日お帰りとなりました。
連休前に預かった一般ユーザーさんの修理分はこれで
全部お帰りになりました。
私、修理を貯めるのは、あまり好きではないので、
スッキリ気分爽快です。
そうそう、ご予約いただいていました新型BF2DHの
納品を開始いたしました。
連休中に走り出すエンジンも有るようです。
がんばってね、BF2DH君。
君も「The Power of Dream ！」ですわ～！