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ニュージャパンマリンのNSC-245にBF225AK3をセットさせていただきました。

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皆様、ご機嫌はいかがでしょうか?

4日ぶりに出張作業からもどった 本日、

待っていたかのようにBF2Dが2台、やってきました。

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最近は出張作業や修理が多くなってきて、特に週末は

会社にいない日が多くなっております。

ご迷惑をおかけしまして申し訳ありません。

先週の雨の金曜は、日産ボートの製造を受け継いだ

ニュージャパンマリンのサンキャット245試乗艇に

ホンダ船外機をセットしていました。

http://www.njm-sy.co.jp/index.php

雨なので、段取りを変更してメーターやパネルなどの

取り付けの室内作業を先にします。

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さすがに日産のあとを継いだだけあって、ハーネス類は

ホンダBFシリーズに合うようになっていたので、配線の接続が

スイスイ進みます。(喜)

翌日は、一ヶ月前から予約をいただいていたTさんの

ヤンマーの定期点検。

朝の4時に現地に行き、明るくなったら直ぐに上架を

していただき、作業開始です。

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ドライブには大量の・・・

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9時過ぎには作業が終了し、和歌山マリーナシティーに

向かいます。

そして、昨日の続きをおこないます。

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新艇に穴を開けるのは、いつも緊張します。

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船外機を吊り上げてセットします。

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日産時代の開発時のホンダBF船外機のデーターが

それこそエンジンのセット高さまで全部あるので、

プロペラのマッチングデーターもあるのですが、

ひょっとしたらと少しキツ目の、SOLAS製ハイレーキタイプの

4ブレードプロペラを入れてみました。

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さらに翌日までシリコンボンドの乾きを待って、試運転に出航します。

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うん、快調です。

さすがにカタマランです。

揺れません!

特に停止しているときは、素晴らしい静止安定性を発揮します。

この試乗艇サンキャット245/BF225AK3は、今週末の4/8,4/9,4/10に

新西宮ヨットハーバーでおこなわれる関西ボートショーに出展されます。

http://kansai-boatshow.jp/exhibitor.html

その翌週4/15,4/16,4/17には同じく新西宮ヨットハーバーの展示会に

続いて出展されます。

さらに5/14,5/15には和歌山マリーナシティーヨットクラブの展示会にも

出展される予定です。

ご興味のある方は、ニュージャパンマリン艇販売代理店の

リゾートマリン㈱さんにお問い合わせください。

http://www.boatworld.jp/boat/BbsDetail/pattern_c/shop_224-1/bbs_01/article_0000023/css_1002/type_0.html

こちらはホームページ

http://www.resort-marine.jp/

試乗艇はボートショーや展示会のとき以外でも、リゾートマリンさんで

展示/見学可能です。(展示会の準備ですでに会場に回航を

している場合もあります、事前にTELして確認を!)

現時点では、実物のNSC-245に見て、触って、乗れるのは

ここだけです。

BF225AK3はギヤ比が1.87とキツ目なのですが、

これは燃費に貢献するとともにサンキャットの様な

カタマラン高速艇にはマッチングがいいと思います。

(スピードボートはカタマランが多いですね)

ギヤ比がきつくても、加速装置の「BLAST」が

付いているので、一瞬で立ち上がります。

これも燃費には良いことです。

可変長管システムで吸気を調整したり、

ECOmoモードで希薄燃焼(リーンバーン)

するので、高速と燃費のどちらにも貢献します。

慣らし運転が済んだので、プロペラのマッチングのテストの

為に最高速テストに入ります。

4500rpmで可変バルブシステムの「VETC」が作動し

BF225AK3が高回転までパワフルかつスムーズに

加速をしていきます。

このときのエンジンの雄たけびは刺激的です。

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今は二人乗りなのでキツ目の4枚のプロペラでも

問題はないですが、マリンエアコンをつけたり、

定員いっぱい乗ることも考えると、

やはり旧日産マリーン開発陣がBF225AK3でテストを

重ねて導きだしていた答えが正解のようです。

恐れ入りました!さすがです。

そりゃ、BF225AK3やBF150AK2を載せることを前提に

設計しているのですから、マッチするのがあたりまえか。

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展示会では、数量限定先着順ですが

フローティングキーホルダーを配る予定です。

入場無料(駐車代のみ必要)です。

私も展示会にお手伝いに行ってます。

お気軽に遊びに来てくださ~い。

お待ちしていま~す。

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