皆様、ご機嫌はいかがでしょうか？
毎日暑い日が続いて、楽しい気分のワタクシです。
こんな私でも、一応マリン関係の末席ぐらいには居るつもりですので、
夏は、頭ん中が自然にルンルンになるんです。
（単に脳天気なだけ？）
皆さん、海で遊びましょう！
先週もたくさんの点検や修理のご依頼をいただきました。
まずは、HONDA BF15D2 SHSJ君。
BF15D2君はずっとオイルの管理をしてもらえず、
エンジンが止まったとき、ほとんど入っていませんでした・・・・
このあと、バラバラになって、かなりの修理代
（BF2が買える位の)費用がかかる予定です。
新品か修理か迷っておられましたが、修理でGOがでました。
今月中に仕上げます。
お次はYAMAHA 9.9FWHL君です。
このエンジンは補機で24ｆｔに搭載されています。
定期点検です。
あああっ、オイルシールは大丈夫なのか・・・・
「助かった」
中に水は入っていませんでした。
これくらい古いと、塩噛みでギヤケースの分解に
非常に手間が掛かります。
壊れておらず、良かったです。
お次はBF25D4の金麦・・・・・・・いや、
オーナー様がわざわざ持っ来られて頂戴いたしました。
バス釣り大会の賞品だったとのこと、私なんかが
頂いてよかったのかな？
お次はBF9.9D1 LHSJ君です。
このエンジンは●●ｆｔのヨットの補機と言うことですが、
たぶん、補機（1Gとか2002とか？）の補機だと思います。
ほとんど使わないとのことなので・・・・
エンジンを掛けると、数分後からアイドル不調になる・・・・
検査の前に、エンジンオイルを確認します。
「あれっ」
自分が信じられなくなり、5回ぐらいチェックしましたが、
先っぽにちょっとだけしかつきません。
約400～500ｃｃ入れて、ちょうど良い量になりました。
チェックせずエンジンいきなり掛けていたらと思うと、
ゾッとします。
試運転開始です。
セルモーター下あたりから異音がします。
もっと脱がしてチェックしようとしましたが・・・・・
今は六角レンチで緩めるこのステンレスネジですが、
塩噛みで全く緩みません・・・・・（泣）
通常、オイルフィルターの付いている方だけでも
交換時にははずすので、ネジ全部緩むはずなのですが・・・
あまり無茶して＋頭がぐちゃぐちゃになってからでは
遅いので、試運転は一旦ストップです。
ゆっくりじっくり緩めていきま～す。